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        偶合器動力輸出軸本身是懸臂的，并采用徑向推力軸承，這種支撐結(jié)構(gòu)，在安裝時，應對軸承間隙和傘齒輪間隙進行調(diào)整，保證正確嚙合。軸承磨損后，必須及時調(diào)整和更換。否則，一旦間隙變大，便破壞傘齒輪正常嚙合，引起附加載荷，致使軸承工況惡化、齒輪大牙、將軸蹩彎。如果屬于工作機載荷突然過載的情況，可在輸出軸端安裝扭矩限制器或安全聯(lián)軸器。輸送機減速器的傘齒輪軸是和液力偶合器裝在一起的，結(jié)構(gòu)不合理、重量大、安裝和搬運過程中易碰撞而造成軸的彎曲變形； 出廠時液力偶合器僅作僅作靜平衡試驗，在高速運轉(zhuǎn)時，因不平衡帶來的附加載荷和軸的振動，使軸的工作狀態(tài)變壞。在液力偶合器起動時，使軸的受力及應力狀況惡化，造成花鍵的變形。燒電動機采用液力偶合器后，仍會出現(xiàn)燒電動機事故，主要是缺乏對設(shè)備性能的認識和使用不正確造成的；液力偶合器的輸入特性確定了電動機的運行工況，在i=0的工況下運行時，必須將液力偶合器中的油液放空，以防電動機長時間過載而燒毀。因供電線路過長等原因，電網(wǎng)電壓降過大時，引起電動機特性曲線的變化，電動機在較低電壓下長時間運行，其額定電流增大，使電動機過熱而燒毀。漏油是密封性能不良所致，液力偶合器過載時，油溫和壓力急劇加大，橡膠密封圈迅速老化，密封性能變壞，漏油使其傳遞力矩減小，造成起動困難。