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液力偶合器的充液量

1） 限矩型液力偶合器的充液量與傳遞功率有正比趨向，即在規定的充液范圍內，工作腔充液量越大，其傳動力矩（或傳速）的能力也越大；反之亦然。在外載荷一定時，充液量越多，效率越高，偶合器啟動力矩和過載系數也越大；反之亦然。

2）  一定規格的偶合器有其特定的功率范圍，稱為功率帶，此功率帶與偶合器充液量相對應。偶合器充液量范圍為總容積的40-80%；充液率小于40%時，偶合器因未發揮其傳遞功率能力而顯得不經濟，也因軸承得不到潤滑而加速磨損，易產生振動，同時也易于過熱。充液量大于80%時，則因工作腔內缺乏液流流態變化的足夠空間而影響液力偶合器特性——過熱保護性能變差。如果腔內全充滿液體，則不但特性變壞，更因液體受熱膨脹后引起密封失效或液力偶合器殼體爆裂。為此，切不可誤根據的灌注，更不可全注滿。

3）  充液順序

a)      擰下注油塞；

b)      查出所需充液量，用GF1W0.63/0.2的過濾網過濾，按量注入偶合器。

c)       擰上注油塞后試車，檢驗充液量是否合適，若不合適適當增減；

d)      充液試車后，擰下注油塞，慢慢轉動偶合器直到剛剛從油孔溢出為止，測出此注油孔離地基高度，或測出此時注油賽對垂直中心線偏離的角度（可用偶合器周邊的螺栓數計算）并打上標記，作為以后檢查液位的基準。

e)       ***后擰上注油塞，即可開車。

 

充液量檢查：偶合器工作一段時間或液力偶合器易熔塞溶化噴液后，需檢查工作液是否減少，檢查方法：

a）  擰下注油塞；

b）  緩慢轉動偶合器至原來高度或角度或標記，若無液溢出，則說明液量不夠，應補充到剛剛溢出為止；

c）  擰上注油塞；

（1）       垂直安裝偶合器充液量檢查；用特制油位計檢查；

（2）       多機驅動系統充液量檢查：

（a）       在運轉過程中，兩臺電機驅動同一負載，載荷的分配可能很不平均，載荷大的偶合器充液量增加或載荷小的偶合器充液量減小，從而使各電機的載荷均衡。在多于兩臺電機的系統中，上述方法亦同。

（b）       對同步驅動嚴格要求時，應設法測出工作狀態下偶合器輸出轉速，對輸出轉速低的偶合器適當充液，直到輸出轉速近似一致為止；

（c）       對各電機有差速啟動要求的機械，則可使偶合器充液量稍有差異，以達到差速啟動的目的。